O DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte, representado pelo analista de infraestrutura Paulo Fontes, juntamente com a Equipe da Gestão Ambiental da BR-230/422/PA, e representantes da Norte Energia reuniram-se na sexta-feira (16), para discutir a viabilização do desvio no trecho da rodovia Transamazônica (BR-230), que atravessa o canteiro do Sítio Belo Monte localizado [...]
O DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte, representado pelo analista de infraestrutura Paulo Fontes, juntamente com a Equipe da Gestão Ambiental da BR-230/422/PA, e representantes da Norte Energia reuniram-se na sexta-feira (16), para discutir a viabilização do desvio no trecho da rodovia Transamazônica (BR-230), que atravessa o canteiro do Sítio Belo Monte localizado entre Altamira e Anapu no sudoeste paraense. O projeto do novo traçado foi aprovado pelo DNIT e provocará um desvio no trânsito da rodovia de aproximadamente 3,5 km possibilitando a continuidade de escavação do canal de fuga da casa de força principal da usina, estrutura pela qual a água a ser utilizada para mover as turbinas voltará ao curso natural do rio.
Já no sábado dia 17, foi realizada uma ação voltada para a Educação sobre impactos no meio ambiente oriundos das obras na Transamazônica, onde a equipe da Gestão Ambiental abordou motoristas para orientá-los sobre o novo desvio, além de entregar material institucional como press kit, informativos, adesivos e lixeirinhas para carros, todos contendo informações sobre o trabalho que o DNIT vem realizando por meio da Gestão Ambiental na BR-230. O DNIT preocupou-se com a sinalização da rodovia para promover a maior segurança ao usuário e a Gestão Ambiental por sua vez, atuou na orientação de práticas que garantam a conservação e a preservação da biodiversidade, além da redução dos impactos ambientais, como explica a Engenheira agrônoma Fabrícia Custodio. “Nossas maiores preocupações são as questões ambientais, e hoje estamos executando o Programa de Educação Ambiental que produz um trabalho efetivo e comprometido com o meio ambiente e com a sociedade, com isso, aproveitamos para fazer uma campanha de educação para que os usuários tenham essa consciência, além de conhecer o trabalho do DNIT por meio da Gestão Ambiental”, ressaltou.
O desvio provisório será utilizado até 2015, quando uma ponte de concreto permitirá a travessia do canal de fuga em seu traçado definitivo, que será formado por um trecho pavimentado com cerca de 2 Km de extensão.
Glícia Favacho
Assessoria de Imprensa
Gestão Ambiental rodovia Transamazônica BR 230/ PA