O Lote Único, que se inicia no Km 134,9 até o Km 178,6 da BR-230/PA tem 43,7 quilômetros de extensão e está localizado entre os municípios de Marabá e Itupiranga. Estão sendo realizados atividades de roço, limpeza e pintura de drenagens. TAMASA/CIMCOP.
Localizado entre Itupiranga e Novo Repartimento, o Lote 1 possui 105 quilômetros de extensão. Instalação de sistemas de drenagens superficiais permanente e hidrossemeadura. Durante um tempo houve um impedimento de construção nesse trecho por causa da proximidade coma Terra Indígena Parakanã, mas esse bloqueio foi liberado e não há mais impedimentos por parte dos órgãos responsáveis pelos indígenas nem pelo órgão que emite a licença ambiental de instalação. O Consórcio construtor responsável é o TAMASA/CIMCOP. Onde as obras ainda não alcançaram, é realizada a conservação e manutenção da rodovia pela empresa RODOCON.
A rodovia BR-422/PA possui 73,7 km de extensão e vai do entroncamento com a BR-230/PA e o município de Novo Repartimento até o entroncamento com a PA-156-Tucuruí.
Esta rodovia ainda não possui licença ambiental para instalação de pavimentação, logo, realiza-se a conservação e manutenção da trafegabilidade do trecho.
Localizado entre os municípios de Novo Repartimento e Pacajá, o Lote 2 possui 105 quilômetros de extensão. Até o momento, esse trecho possui 71.6 km de asfalto. Todo o trecho está liberado para obras do ponto de vista ambiental. Atualmente estão sendo realizadas apenas atividades de conservação da rodovia nesse lote. A construtora responsável pela pavimentação é a Sanches Tripoloni.
Localizado entre os municípios de Pacajá e Anapu, o Lote 3 possui 105 quilômetros, destes 97 km já estão asfaltados. Obras de construção das pontes sobre os rios Buriti, Arataú, Jacaré, Jacarezinho, Aruanã. Nos trechos sem pavimentação asfáltica há atividade de conserva. A construtora responsável pela pavimentação é a TORC.
Localizado entre os municípios de Anapu e Altamira, o Lote 4 tem 150 quilômetros de extensão, destes, 135 estão asfaltados. Conclusão das OAE sobre o rio Anapu, Praiado, Pilão e Jacuba além de atividades de conservação da rodovia com capina (manual e mecanizada), desbaste de vegetação, limpeza e desobstrução de sistemas de drenagem e recuperação de trechos de asfalto danificado. Nos trechos sem pavimentação asfáltica há atividade de conserva. A construtora responsável pela pavimentação é a TORC.
Com extensão de 84,4 quilômetros, o Lote 5 está localizado entre os municípios de Altamira e Medicilândia. Destes, 82 km estão asfaltados. Vem sendo realizadas atividades de conservação da rodovia com capina (manual e mecanizada), desbaste de vegetação, limpeza e desobstrução de sistemas de drenagem. Além disso, construção da ponte sobre o rio Jarucu.
Além disso, também são realizadas medidas de recuperação ambiental como o reforço na semeadura (hidrossemeadura e a lanço) e implantação de biomantas. A construtora responsável por esse lote atualmente é a Sanches Tripoloni.
Com extensão de 83,10 quilômetros, fica localizado entre os municípios de Medicilândia e Uruará. A Licença de Instalação 825/2011-IBAMA ainda não permite as obras neste lote, pois está próxima à Terra Indígena Arara e a FUNAI ainda não liberou as obras perto dessa área indígena. Os estudos e trâmites necessários estão sendo realizados entre os órgão competentes para que seja possível a obra nesse trecho de forma sustentável.
Como é um trecho sem pavimento, a conservação da rodovia é realizada pela empresa LCM.
Com extensão de 83,12 quilômetros, este lote fica localizando entre os municípios de Uruará-Placas. Neste lote a Licença de Instalação 825/2011-IBAMA ainda não permite as obras em 40 km, pois está próximo à Terra Indígena Arara e a FUNAI ainda não liberou as obras perto dessa área indígena. No entanto, no trecho liberado o consórcio construtor MAC/PAVOTEC executou a pavimentação de 5,8 quilômetros. Nas áreas não pavimentadas há atividades de conservação da rodovia pela empresa LCM.
Com extensão de 89,78 quilômetros, este lote fica localizado entre Placas-Rurópolis. Neste trecho 6 km já foram pavimentados pelo consórcio construtor MAC/PAVOTEC. A conservação da rodovia é realizada pela empresa LCM.
